|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOWO�� NA POLSKIM RYNKU !
Scotch Yoke a Mechanizm z�batkowy
1) Wa� nap�dowy ze stali nierdzewnej . Stal nierdzewna zapewnia odpowiednia ochron� przed korozja pomimo
zanieczyszcze� i agresywnego �rodowiska lepiej ni� si�ownik z wa�em nap�dowym pokrytym dla ochrony niklem.
2) Specjalny zestaw uszczelnie� t�oka. Specjalny podw�jny pasek uszczelniaj�cy, kt�ry poprawia prowadzenie
t�oka bez naklejania O-ringu. Uszczelnienie nie potrzebuje wymiany.
3) Beztarciowy system obrotowy. Si�a wytrzyma�o�ci pomi�dzy t�okiem i wa�em nap�dowym redukuje tarcie
w por�wnaniu do bezpo�redniego kontaktu mechanizmu z�batki.
4) Uszlachetniona powierzchnia wewn�trzna cylindra. Pasuj�ce wewn�trzne wyko�czenie z extra pokrywaj�cym
mechanizmem redukuj�cym chropowato�� i wyd�u�aj�cym �ywotno�� przesuwanych cz�ci PTFE.
5) Niewypychaj�cy system wa�u. Konstrukcja wa�u nap�dowego/dzwigni unika jakichkolwiek mo�liwych wypar�
6) Wk�adka zamykaj�ca spr�yn�. �atwy, bezpieczny i mocny system spr�yny, kt�ry uwzgl�dnia szybkie zmiany
od modelu podw�jnego dzia�ania do modelu z powrotem spr�yn�, spr�yna jest obci��ana i chroniona od
wygi�cia, moc spr�yny dzia�a w�a�ciwie na osi t�oka.
7) Wysokie dopasowanie momentu obrotowego. System scotch yoke zaczyna sw�j cykl wy�szym momentem
obrotowym, kt�ry pomaga zwi�kszy� moment obrotowy wymagany w pierwszej fazie otwierania.
8) Scotch yoke w si�ownikach jest tworzony z 15� dzwignia systemu asymetrycznego, kt�ry ma wysoki
moment obrotowy w cyklu startuj�cym wyr�wnany z niskim cyklem i momentem obrotowym, w ten spos�b
moment obrotowy si�ownika dok�adnie dopasowuje si� do momentu obrotowego zaworu.
9) Scotch yoke w si�ownikach z powrotem spr�yny daje wzrost momentu obrotowego, kt�ry powoduje dok�adne
uszczelnienie zaworu, szczeg�lnie w fazie zamykania. Podczas gdy w si�ownikach z z�batk� moment
obrotowy w modelach z powrotem spr�yn� jest zawsze malej�cy od startu do zako�czenia.
10) Wi�kszy moment obrotowy przy tej samej �rednicy t�oka. W por�wnaniu z systemem mechanizmu
z�batkowego system scotch yoke przy tej samej samej �rednicy si�ownika z jednakowym ci�nieniem powietrza
dzi�ki jego mechanicznej konstrukcji rozwija wysoki moment obrotowy.
11) Mniejsze zu�ycie powietrza = mniejsze zu�ycie energii. Wy�ej wymienione r�nice oznaczaj�, �e do otrzymanego samego
momentu obrotowego mechanizm z�batkowy musi mie� wi�ksz� �rednic� cylindra ni� si�ownik scotch yoke, zatem zu�ycie powietrza
wymagane dla tego samego momentu obrotowego jest mniejsze dla scotch yokeniz zu�ycie niezb�dne dla si�ownika z mechanizmem
z�batkowym. Ci�nienie powietrza = koszt energii.
12) Mniejsza waga. W nawi�zaniu do powy�szych r�nic �rednic, gabaryty scotch yoke s� mniejsze
ni� w si�ownikach z z�batk�, zatem si�owniki scotch yoke s� l�ejsze.
13) Konstrukcja techniczna. Si�ownik z mechanicznym systemem produkowanym we wsp�pracy
z Giugario Design Studios, ma projekt wa�u si�ownika i zewn�trznie jest wyko�czony ze szczeg�lna uwaga
na �atw� obs�ug�, instalacje i utrzymanie.
14)Certyfikaty i standardy. Jest certyfikowany ISO 9001:2000 DNV i zgodnie z
p�niejszymi dyrektywami CE, ma zatwierdzony Aten.
15)Test i identyfikacja. Si�owniki s� produkowane zgodnie z mi�dzynarodowymi
standardami i s� zatwierdzone testami. Jeden po drugim ka�dy pojedynczy si�ownik jest
testowany w warunkach symulacji pracy, komputerowy mechanizm testu, kt�ry automatycznie
zaznacza odpowiedni kod na obudowie dla jego identyfikacji.
16) Typoszereg si�ownik�w wahliwych pneumatycznych zosta� nagrodzony
MEDALEM Targ�w Kielce PNEUMATICON 2008)
OSI�GI SI�OWNIK�W WAHLIWYCH:
- Specjalny projekt mechanizmu, kt�ry daje zwi�kszony moment obrotowy.
- U�ycie cz�ci stalowych zamiast cz�ci aluminiowych, zapewnia wysok� odporno�� na zu�ycie dla wewn�trznego mechanizmu i powoduje d�u�sz� �ywotno�� pracy.
- Zwarty projekt (compact) i zredukowane zewn�trzne wymiary dla tego samego rozmiaru si�ownika.
- Niskie zu�ycie powietrza (energii) dla osi�gni�cia tego samego momentu obrotowego.
- Specjalnie wykonane uszczelnienia poprawiaj� przesuwanie t�ok�w i zapewniaj� samo-smarowanie. Nie ma uszczelnie� O-ring.
- Wewn�trzne �rednice s� precyzyjnie wykonane i maj� anodyzowan� obr�bk� powierzchniow� dla ni�szego tarcia i perfekcyjnego uszczelniania.
- Bez smarowania i wolny od konserwacji na pe�n� �ywotno�� pracy si�ownika.
- Standardowo wykonany ze stali nierdzewnej wa� nap�dowy zabezpiecza przeciwko �rodowiskowej korozji.
- Standardowe nastawienie skoku (regulacja, dostosowanie).
- Atex 94/9/CE dla zastosowa� w Potencjalnie Wybuchowej Atmosferze.
Moment obrotowy: od 15 Nm do 3840 Nm.
Zamocowanie ko�nierzowe zgodnie z DIN/ISO 5211, DIN 3337: F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16.
Standardowe po��czenie ci�nienia NAMUR
K�t obrotu: 92� ( +/-1� ).
Nominalne ci�nienie: 5,6 bar; maksymalne ci�nienie operacyjne 8,4 bar.
Moment obrotowy jest wprost proporcjonalny do operacyjnego ci�nienia. Dla powrotu spr�yn� odwrotno�� momentu obrotowego si�ownik�w jest wykonywana tylko przez dzia�anie spr�yny i jest niezale�na od obs�ugiwanego ci�nienia.
Temperatura: od 0 oC do 80 oC ; u�ywaj�c suchego powietrza od -20 oC do +80oC. (Specjalna wersja od -20 oC do 150 oC ).
Operacyjne �rodki (media): spr�one powietrze nie koniecznie smarowane.
W przypadku smarowania powietrza u�ywa� nie-detergentowego oleju kompatybilnego z NBR guma.
Wszystkie modele s� dost�pne w wersji podw�jnego dzia�ania "GD" i powr�t spr�yn� "GS".
DIAGRAM MOMENTU OBROTOWEGO:
Dla Si�ownik�w Podw�jnego Dzia�ania
Dla Si�ownik�w Powr�t Spr�yn�
Nowy system jarzma sterowania "scotch-yoke" zamiany ruchu liniowego na ruch obrotowy (rotacyjny) zapewnia dobr� elastyczno�� si�ownik�w i w�a�ciwy moment obrotowy bardziej dostosowany do charakterystyki zawor�w.
Jest on znacznie wi�kszy na pocz�tku uruchamiania, co umo�liwia �atwiejsze otwarcie zaworu ( pokonanie oporu otwarcia ) i na ko�cu co z kolei pozwala na dobre zamkni�cie i uszczelnienie zaworu.
Wykresy pokazuj� moment obrotowy si�ownika podczas jego ruchu w relacji do oporu zawor�w od otwarcia do ich zamkni�cia.
- Podw�jnego dzia�ania z systemem scotch-yoke
- Zaw�r kulowy
- Zaw�r motylkowy
- Powr�t spr�yn� z systemem scotch-yoke.
A Wyzwolenie momentu obrotowego wymagane by uaktywni� d�ugotrwale zamkni�ty zaw�r
B Wyzwolenie momentu obrotowego wymagane by uaktywni� kr�tkotrwale zamkni�ty zaw�r.
Schemat systemu Scotch Yoke
|
|
|
|
|
|
|